Copy
  ПРЕСС-РЕЛИЗ  
14.01.2018

ДАКАР 2018: Марафонский этап на ралли-марафоне

Ла-Пас / Уюни
13-01-2018 - Этап 7
Лиазон > 301 км - СУ > 368 км

Вчера, сразу после дня отдыха, для участников трансконтинентального ралли “ДАКАР” стартовал марафонский этап. Два дня экипажи будут предоставлены сами себе и вчерашний спецучасток закончился для каждого спортсмена на бивуаке Уюни, где они провели ночь исключительно в спортивной компании – ни службы технической поддержки, ни журналисты не были допущены на этот бивуак. Механики и пресса сразу из Ла-Пас отправились в следующий лагерь – в Тупису.

Итак, вчерашним днём пилотам предстояла полная «перезагрузка» – гонка поднялась на высоту более 3500 метров над уровнем моря и пески сменились совершенно иным ландшафтом – высокогорные плато, горные массивы и множество быстрых дорог Прошедшие дожди и снизившаяся температура воздуха добавила экстрима – на скольском покрытии пилотирование стало сосредоточенее. Вчерашний этап был охарактеризован тем, что дневной пробег был увеличен, по сравнению с этапами, которые проходили в песках. 

Экипажи команды «МАЗ-СПОРТавто»  не однозначно закончили день и в списках финишировавших на спецучастке значится лишь экипаж Сергея Вязовича. Грузовик под стартовым номером 512 закончил день на шестой позиции, сохранил свое место в генеральной классификации грузовиков - третья позиция. Алексей Вишневский и Александр Василевский не прошли пункт контроля WP7/CP3 и, по-видимому, им будет начислен временной штраф за пропуск точек маршрута. Подробности о  приключениях белорусов будут известны несколько позже, но вместе с ними не финишировали еще десять грузовиков.

«ДАКАР 2018» перевалил за «экватор» – позади семь этапов из 14, а из 43 стартовавших грузовиков на финише восьмого этапа должны появиться 30, из которых больше половины с солидным «багажом» временного штрафа.
Вчерашний этап оказался не простым для техники - дистанция протяжённостью 669 километров, но на спортивную, скоростную часть пришлось аж 368 километров.
14 января экипажей ждет не менее сложный участок – «горная болезнь» дает о себе знать и накапливается утомляемость.

Вторая часть марафонского этапа включает в себя самый длинный спецучасток гонки протяжённостью почти 500 километров. Перед тем, как покинуть плато Альтиплано, участники ралли подвергнутся серьёзному испытанию в песчаных дюнах на высоте 3500 метров над уровнем моря, после которого можно будет получить представление о таблице лидеров Дакара.

ГЕНЕРАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ
ИНФОРМАЦИЯ О ДАКАРе, ОБ ЭКИПАЖАХ, РАСПИСАНИЕ МАРАФОНА
Перейти в  фотогалерею >>>
Скачать фотографии:
Мониторинг и результаты:
http://www.trackingdakar.nl 
http://gaps.dakar.com/2018/dakar/ - официальный трекинг Dakar.com
Фото: G-Energy Team

G-Energy - два континента, два марафона


В январе на двух континентах проходят ралли-марафоны - Africа Eco Race в Африке и "ДАКАР" в Южной Америке.

 Компания «Газпромнефть - смазочные материалы» (ООО «Газпромнефть-СМ») - дочернее предприятие «Газпром нефти», специализирующееся на производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей, выступает партнером экипажей команды "МАЗ-СПОРТАвто" и команды G-Energy Team под управлением Владимира Васильева и Константина Жильцова.
 
Компания «Газпромнефть - смазочные материалы» (ООО «Газпромнефть-СМ») - дочернее предприятие «Газпром нефти», специализирующееся на производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей. Создано в ноябре 2007 года. Продукция выпускается на 6 производственных площадках в России, Италии и Сербии. Общий объем производства составляет свыше 500 тыс. тонн  высококачественных масел, смазок и технических жидкостей в год. На Омском заводе смазочных материалов (ОЗСМ) действует самый современный в России комплекс по смешению, затариванию и фасовке масел суммарной ежегодной мощностью смешения и фасовки 300 тыс. тонн. Система менеджмента «Газпромнефть - смазочные материалы» и ее производственных активов соответствует требованиям международных стандартов ISO 9001, ISO 14001, ISO/TS 16949 и OHSAS 18001. Компания поставляет продукцию на конвейеры ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС, КЗ РОСТСЕЛЬМАШ, КАМАЗ, УАЗ (Sollers), БЕЛАЗ и др.
Потребителями продукции компании являются «Северсталь», «Сибур», «Газпром», «Евраз», ММК, ТМК, НЛМК, «Русал», «Алроса», РЖД, «МЕЧЕЛ», «Металлоинвест», СУЭК, ИЛИМ и другие крупнейшие промышленные предприятия. Ассортимент включает 500 наименований масел и смазок для всех секторов рынка (более 2500 товарных позиций). Продукция компании имеет свыше 250 одобрений ведущих производителей техники: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Renault, General Motors, Cummins, MAN, ZF, КАМАЗ, Автоваз, Bosch Rexroth и др. Компания также занимается производством и реализацией судовых масел, поставляет продукцию на суда Совкомфлота, Росморпорта, Роснефтефлота, Норильского Никеля и других российских и зарубежных судовладельцев. Благодаря интеграции в глобальную сеть снабжения Chevron, клиенты компании имеют возможность получать судовые масла в более 800 портах по всему миру. Компания занимает 15% рынка смазочных материалов России, а также работает в странах СНГ и Балтии, Европе, Центральной и Юго-Восточной Азии, Африке, Южной Америке и др. Всего продукция компании представлена в 72 странах мира.

Copyright © 2018 , All rights reserved.