Copy
  ПРЕСС-РЕЛИЗ  
07.01.2018

"МАЗ-СПОРТавто" стартовали на ДАКАРе

Команда «МАЗ-СПОРТавто» стартовала  6 января на 40-м по счету ралли-рейде «Дакар», который проходит с 6 по 20 января 2018 года в Южной Америке. Белорусские экипажи выступят на трех спортивных грузовиках подготовки Минского Автомобильного завода при поддержке компании «Газпромнефть - смазочные материалы», представляющей бренд премиальных масел G-Energy.
 
«Все три экипажа способны бороться за попадание в ТОП-10. На «Дакаре» мы настроены ввязаться в борьбу за подиум. Для этого у нас всё есть – гонщики и техника готовы к испытаниям», – подчеркнул руководитель команды Сергей Вязович.

На «Дакар» отправилось около 30 сотрудников Минского автозавода, в том числе пилоты, штурманы и механики. Состав гонщиков остался прежним. Лидер команды Сергей Вязович поедет вместе со штурманом Павлом Гараниным и механиком Андреем Жигулиным. Второй грузовик поведут пилот Александр Василевский, штурман Дмитрий Вихренко и механик Антон Запорощенко. В третьем экипаже будут Алексей Вишневский, штурман Максим Новиков и механик Андрей Неверович.
 
Грузовые спорткары, на которых выступят белорусы, практически не изменились за год: специалисты только поработали дополнительно над двигателем и трансмиссией. Поскольку часть маршрута пройдет на высоте свыше 5 тысяч метров над уровнем моря, гонщики еще в Минске готовились в барокамерах к условиям высокогорья.

«Дакар-2018» станет одним из самых сложных ралли-рейдов за последние годы. Протяженность скоростных участков составит рекордные 4 тыс. км. Ралли-рейд пройдет по территории трех стран – Перу, Боливии и Аргентины. Завершится гонка 20 января в аргентинской Кордобе.

Белорусам предстоит соревноваться со известными мировыми командами. В частности, «КАМАЗ-мастер» выставит на гонку четыре экипажа, в гонке также примет участие команда Petronas Iveco, хотя сам Жерар де Рой предпочел «ДАКАРу» ралли Africa Eco Race, которое также проходит в январе. Среди соперников будут экипажи MAN, Tatra и Renault.

В марафоне «Дакар» белорусы выступают уже в седьмой раз. Предыдущий «ДАКАР» стал самым успешным в истории команды. Тогда экипаж Александра Василевского занял 6-е место, а всей команде удалось благополучно добраться до финиша.

Александр Василевский: «Выхожу на старт с хорошим настроением! В этом году подготовились нормально – съездили на тренировку, посмотрели перуанские пески, вспомнили все, тренировка прошла хорошо. Я уже здесь в третий раз, в Перу и, надеюсь, что в этом году все будет хорошо!"

Сергей Вязович: "У нас прошли окончательные административные и технические проверки – работоспособности приборов, наличия экипировки. Машины мы поставили в закрытый парк, откуда  мы стартовали на торжественный подиум и пролог. Также пару дней назад у нас прошла однодневная тренировка, как и у многих команд – выезд в пески для адаптации к местности и проверки машин после месячного путешествия на пароме. У нас в этом году большая команда – 31 человек включая гоночные экипажи".

Алексей Вишневский: «Самым сложным был первый «Дакар», сейчас я здесь во второй раз и не могу сказать что легче – груз ответственности лежит на команде большой. Цель поставлена и нам надо ее достичь любой ценой. У меня не так много опыта езды по пескам и сейчас первая половина гонки как раз пески и дюны. Будем надеяться, что все получится, так как мы проехали «Шелковый путь» и китайскую часть довольно успешно, без происшествий и застреваний. А в Китай были высокие дюны! Погода радует, не жарко, что в радость для всех участников. Постепенно вливаемся, как только стартанем, все мысли об адаптации пропадут, будет одна цель – финиш!»

После церемонии торжественного в старте в Лима, экипажи «МАЗ-СПОРТавто» отправились в сторону города Писко, где после продолжительного лиазона в 241 километр им предстояло первое сражение – короткий спецучасток по песчаным дюнам заставил болельщиков понервничать. Всего 31 километр, но довольно непростой дистанции – высокие и жесткие дюны. Сергей Вязович первым из команды добрался до финиша, очень гладко прошел, в хорошем темпе, нигде не запнувшись. По итогам дня он занял 6 позицию в зачете «грузовики».

Сергея Вязович: «Не рисковали, но держали хороший темп.  Пески широкие, не узкие, не затычные и мы много использовали езду боком – приятно было ехать. Нам знаком этот участок – мы ехали его в 2013 году, но в обратную сторону».

Алексей Вишневский обосновался на 10 позиции, а Александр Василевский пересек финишный створ спецучастка вслед за своим сокомандником на 11 позиции. Лучшее время на спецучастке закрепил за собой чешский пилот Алеш Лопрайш, уложившись в 25 минут и 15 секунд на 31 километре дистанции.

07 января экипажи отправятся на кольцевой спецучасток протяженностью 267 км в окрестностях Лимы на 90% проходящий по бездорожью. Преодоление песчанных дюн и навигация – основные элементы этого дня.

POS. DRIVE-TEAM MARK-MODEL TIME VARIATION
1 504  ALES LOPRAIS
 LUKAS JANDA
 FERRAN MARCO ALCAYNA
INSTAFOREX LOPRAIS TEAM 00H 25' 15''  
2 506  MARTIN VAN DEN BRINK
 WOUTER ROSEGAAR
 DANIEL KOZLOVSKY
MAMMOET RALLYSPORT 00H 25' 37'' + 00H 00' 22''
3 500  EDUARD NIKOLAEV
 EVGENY YAKOVLEV
 VLADIMIR RYBAKOV
KAMAZ - MASTER 00H 25' 44'' + 00H 00' 29''
4 509  TON VAN GENUGTEN
 BERNARD DER KINDEREN
 PETER WILLEMSEN
PETRONAS TEAM DE ROOY IVECO 00H 26' 26'' + 00H 01' 11''
5 515  ANTON SHIBALOV
 DMITRII NIKITIN
 IVAN ROMANOV
KAMAZ - MASTER 00H 26' 33'' + 00H 01' 18''
6 512  SIARHEI VIAZOVICH
 PAVEL HARANIN
 ANDREI ZHYHULIN
MAZ-SPORTAUTO 00H 27' 01'' + 00H 01' 46''
7 502  DMITRY SOTNIKOV
 RUSLAN AKHMADEEV
 ILNUR MUSTAFIN
KAMAZ - MASTER 00H 27' 03'' + 00H 01' 48''
8 507  AIRAT MARDEEV
 AYDAR BELYAEV
 DMITRIY SVISTUNOV
KAMAZ - MASTER 00H 27' 26'' + 00H 02' 11''
9 505  MARTIN KOLOMY
 JIRI STROSS
 ROSTISLAV PLNY
TATRA BUGGYRA RACING 00H 27' 40'' + 00H 02' 25''
10 518  ALIAKSEI VISHNEUSKI
 MAKSIM NOVIKAU
 ANDREI NEVIAROVICH
MAZ-SPORTAUTO 00H 28' 05'' + 00H 02' 50''
11 503  ALEKSANDR VASILEVSKI
 DZMITRY VIKHRENKA
 ANTON ZAPAROSHCHANKA
MAZ-SPORTAUTO 00H 28' 20'' + 00H 03' 05''
РЕЗУЛЬТАТЫ СПЕЦУЧАСТКА
ИНФОРМАЦИЯ О ГОНКЕ, ОБ ЭКИПАЖЕ, РАСПИСАНИЕ МАРАФОНА
Скачать фото:
Фото: G-Energy Team

G-Energy - два континента, два марафона


В январе на двух континентах проходят ралли-марафоны - Africа Eco Race в Африке и "ДАКАР" в Южной Америке.

 Компания «Газпромнефть - смазочные материалы» (ООО «Газпромнефть-СМ») - дочернее предприятие «Газпром нефти», специализирующееся на производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей, выступает партнером экипажей команды "МАЗ-СПОРТАвто" и команды G-Energy Team под управлением Владимира Васильева и Константина Жильцова.
Компания «Газпромнефть - смазочные материалы» (ООО «Газпромнефть-СМ») - дочернее предприятие «Газпром нефти», специализирующееся на производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей. Создано в ноябре 2007 года. Продукция выпускается на 6 производственных площадках в России, Италии и Сербии. Общий объем производства составляет свыше 500 тыс. тонн  высококачественных масел, смазок и технических жидкостей в год. На Омском заводе смазочных материалов (ОЗСМ) действует самый современный в России комплекс по смешению, затариванию и фасовке масел суммарной ежегодной мощностью смешения и фасовки 300 тыс. тонн. Система менеджмента «Газпромнефть - смазочные материалы» и ее производственных активов соответствует требованиям международных стандартов ISO 9001, ISO 14001, ISO/TS 16949 и OHSAS 18001. Компания поставляет продукцию на конвейеры ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС, КЗ РОСТСЕЛЬМАШ, КАМАЗ, УАЗ (Sollers), БЕЛАЗ и др.
Потребителями продукции компании являются «Северсталь», «Сибур», «Газпром», «Евраз», ММК, ТМК, НЛМК, «Русал», «Алроса», РЖД, «МЕЧЕЛ», «Металлоинвест», СУЭК, ИЛИМ и другие крупнейшие промышленные предприятия. Ассортимент включает 500 наименований масел и смазок для всех секторов рынка (более 2500 товарных позиций). Продукция компании имеет свыше 250 одобрений ведущих производителей техники: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Renault, General Motors, Cummins, MAN, ZF, КАМАЗ, Автоваз, Bosch Rexroth и др. Компания также занимается производством и реализацией судовых масел, поставляет продукцию на суда Совкомфлота, Росморпорта, Роснефтефлота, Норильского Никеля и других российских и зарубежных судовладельцев. Благодаря интеграции в глобальную сеть снабжения Chevron, клиенты компании имеют возможность получать судовые масла в более 800 портах по всему миру. Компания занимает 15% рынка смазочных материалов России, а также работает в странах СНГ и Балтии, Европе, Центральной и Юго-Восточной Азии, Африке, Южной Америке и др. Всего продукция компании представлена в 72 странах мира.

Copyright © 2018 , All rights reserved.