Copy
  ПРЕСС-РЕЛИЗ  
03.01.2018

Этап 2: среда, 3 января 2018 
ДАР КАУРА / АГДАЛЬ : 478 км
Лиазон : Дар Каура / Мерзуга : 28 км

Этап : Мерзуга / Фум Згид : 443 км
Лиазон : Фум Згид / Агдаль : 7 км
Время: GMT 0

Васильев удерживает лидерство на Africa Eco Race

Владимир Васильев продолжает удерживать лидерство на ралли-марафоне "Africa Eco Race", который проходит сейчас на территории Марокко. 

После вчерашнего «пристрелочного» спецучастка длинной всего в 91 километр, сегодняшний день участникам принес испытания на скоростной дистанции в 443 километра. Старт этого первого настоящего африканского этапа был дан от огромной площади песчаных массивов - эрги Шебби, более известного как «дюны Мерзуги». Это знаменитый участок марокканских дюн не очень сложный. Однако, каждый год отдельные участники сталкиваются с непростыми ситуациями. Сегодняшний этап показал всевозможное разнообразие ландшафта Марокко -  от степных внедорожных трасс и песчаных дюн, до хороших быстрых каменистых трасс, некоторые из них недоступны для проезда туристов и местных жителей. У спортсменов в общей сложности  вышло семь дюнных переходов, первый из которых составил около 30 км. В конце дня каменистая дорожка вывела участников в направлении Фум Згида, где уже их ждал разбитый бивуак и заслуженный отдых. Каждому запомнилось два основных момента дня – это пересечение русла реки Драа, дно которой обычно очень мягкое в это время года, и эрги Ше-Гага, которая вышла очень коварным.

Экипаж команды G-Energy прошел дистанцию первым, несмотря на сложность навигации.  Владимир Васильев и Константин Жильцов на автомобили MiniAll4Racing закончили день, уложившись в пять часов 53 минуты. Ближе всех к россиянам подобрались французы – Маттью Серрадори на багги LCR30 и Паскаль Томассе на «Оптимус». Вслед за ними на четвертую позицию вышли Андрей Рудской и Евгений Загороднюк из Санкт-Петербурга. Жерар Де Рой, выступающий на грузовике «Ивеко», которого Владимир рассматривает как основного соперника, сегодня потерял позиции, и спустился на седьмую строчку итогового протокола. Разочарованием для пилота стали проблемы с автомобилем – местные жители школьного возраста слишком активно приветствовали караван участников, разбив камнями стекла спортивного грузовика. Такая же участь постигла еще три «боевых» автомобиля.
 
Владимир Васильев, пилот: «Не плохо сегодня проехали первую половину спецучастка в дюнах. Впереди нас было два мотоциклиста, и какое-то время мы ехали по их следам и потеряли время, так как они забирались на вершины дюн, следуя жестко, по курсу. Решили не идти по их пути, и иногда шли по следам «открывашки». Сегодня была отличная трасса, в том числе и для багги, хотя в горной части мы отыграли у них, а вот в песках они уже показали все возможности – дюны небольшие, но прыжки после каждой значительные, что не проблема для багги. А заключительные 50 км – вообще автобан практически по солончакам».
 
Константин Жильцов, штурман: «Для нас сегодняшние дюны – особый урок. По таким дюнам, с очень высокими прыжками после них, мы еще не ездили. Пришлось непросто - быть первым автомобилем на трассе сложно. Этот кусок спецучастка не новый, он уже использовался в прошлые годы, но  сегодня он был в другую сторону. Обычно в эрге Ше-Гага запускают спортивный канал в  сторону острых подъемов и плавных спусков, а сейчас запустили в обратную сторону, и ты поднимаешься, и дальше резко вниз, с двух-трех метров, о жесткий песчаный наст. Да и песок суховат».
 
Автомобиль команды G-Energy  прибыл на бивуак без повреждений - механики проводят плановый осмотр и ремонт.
 
Завтра, впервые за 10 лет старт будет дан на бивуаке. Это даст участникам дополнительное время для сна и позволит техникам увидеть, как гоночные автомобили стартуют полным ходом. Минимальные лиазоны и 440 километров скоростных дорог, где навигация и скорость будут играть важную роль – все это ожидает участников Africa Eco Race 4 января.

РЕЗУЛЬТАТЫ СПЕЦУЧАСТКА
РЕЗУЛЬТАТЫ после двух спецучастков (PDF)
ИНФОРМАЦИЯ О ГОНКЕ, ОБ ЭКИПАЖЕ, РАСПИСАНИЕ МАРАФОНА
Следить за гонкой он-лайн можно через ТРЕКИНГ. Для этого загрузите файл KLM по ссылке https://www.dropbox.com/s/0iay809r4r34e…/AER-2018_media.kml… и далее откройте его в Google Earth (у кого нет приложения Google Earth скачайтеhttps://www.google.com/earth/download/gep/agree.html
Каждый этап система обновляется сама.
Скачать фото:
Фото: G-Energy Team
Вниманию ТВ каналов:
Экипаж команды G-ENERGY готов поделиться хайлатами для новостных выпусков и видеоконтентом для передач.

Запрос на доступ к ftp отправляйте на почту: autosportmediaru@gmail.com.
Видео загружается ежедневно, после 23 часов по времени ралли-марафона (+3 часа по МСК).
Информация о гонке | Africa Eco Race

Ралли-марафон Africa Eco Race 2018 – трансконтинентальный марафон из Европы в Африку, маршрут которого включает  более 6000 км общей дистанции и 3800 км спецучастков, 12 этапов и 1 день отдыха.  ,

Совмещая традиции классического марафона "Париж-Дакар", заложенные его основателем Тьерри Сабином, 10-е издание гонки пройдет с 31 января 2017 (Старт в Монако) по 14 января 2018 года по территориям Марокко (5 спецучастков), Мавритании (6 спецучастков) и Сенегала (1 спецучасток) с финишем на легендарном Розовом озере в Дакаре!

Официальный сайт: http://www.africarace.com/en/
Список участников>>>
Список участников: SSV, внедорожники, грузовики
 
Компания «Газпромнефть - смазочные материалы» (ООО «Газпромнефть-СМ») - дочернее предприятие «Газпром нефти», специализирующееся на производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей. Создано в ноябре 2007 года. Продукция выпускается на 6 производственных площадках в России, Италии и Сербии. Общий объем производства составляет свыше 500 тыс. тонн  высококачественных масел, смазок и технических жидкостей в год. На Омском заводе смазочных материалов (ОЗСМ) действует самый современный в России комплекс по смешению, затариванию и фасовке масел суммарной ежегодной мощностью смешения и фасовки 300 тыс. тонн. Система менеджмента «Газпромнефть - смазочные материалы» и ее производственных активов соответствует требованиям международных стандартов ISO 9001, ISO 14001, ISO/TS 16949 и OHSAS 18001. Компания поставляет продукцию на конвейеры ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС, КЗ РОСТСЕЛЬМАШ, КАМАЗ, УАЗ (Sollers), БЕЛАЗ и др.
Потребителями продукции компании являются «Северсталь», «Сибур», «Газпром», «Евраз», ММК, ТМК, НЛМК, «Русал», «Алроса», РЖД, «МЕЧЕЛ», «Металлоинвест», СУЭК, ИЛИМ и другие крупнейшие промышленные предприятия. Ассортимент включает 500 наименований масел и смазок для всех секторов рынка (более 2500 товарных позиций). Продукция компании имеет свыше 250 одобрений ведущих производителей техники: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Renault, General Motors, Cummins, MAN, ZF, КАМАЗ, Автоваз, Bosch Rexroth и др. Компания также занимается производством и реализацией судовых масел, поставляет продукцию на суда Совкомфлота, Росморпорта, Роснефтефлота, Норильского Никеля и других российских и зарубежных судовладельцев. Благодаря интеграции в глобальную сеть снабжения Chevron, клиенты компании имеют возможность получать судовые масла в более 800 портах по всему миру. Компания занимает 15% рынка смазочных материалов России, а также работает в странах СНГ и Балтии, Европе, Центральной и Юго-Восточной Азии, Африке, Южной Америке и др. Всего продукция компании представлена в 72 странах мира.
       

Copyright © 2018 , All rights reserved.