Copy
  ПРЕСС-РЕЛИЗ  
18.01.2018

"МАЗ-СПОРТавто": первая победа на спецучастке

Старт 17 января был необычен: десять мотоучастников, десять автомобилей и пять грузовиков  вязли курс на финиш раньше всех остальных экипажей согласно классификации по итогам предыдущего дня. После лидеров на спецучасток были запущены оставшиеся мото- и квадроциклисты, внедорожники и грузовики.

Для грузовиков был дан смешанный старт на спецучастке «Фиамбола» и пять многотонных машин ушли одновременно – два “Ивеко”, два “КАМАЗа” и один “МАЗ”. Последнему, под управлением Сергея Вязовича, пришлось быть наиболее аккуратным – сокомандники, от которых можно ждать помощи в случае каких-либо проблем, далеко позади и пройдет не один час в ожидании "МАЗа".

Однако, день закончился на высокой ноте – первая в истории команды победа на спецучастке "ДАКАРа" за «МАЗом». Но на фоне прошедших приключений победа по итогам дня уже не кажется чем-то необычным: грузовик под управлением Вязовича смог самостоятельно выбраться после падения в дюнах!
 
Сергей Вязович: “Приятный день, в прошлые «ДАКАРы» неоднократно приезжали вторыми по итогам дня, но не первыми.
Очень сложный был одиннадцатый спецучасток  - сплошное бездорожье, мягкие дюны. Мы проехали в спокойном темпе, начали вообще с опаской. На первых 20-ти километрах был высокий песчаный подъем, на который было сложно подняться. Отруливали и попали между двух дюн - мотор не вытянул и мы умудрились прилечь на бок. Однако, нам повезло самостоятельно подняться, что вообще практически нереально для грузовика. Мы попали в треугольную воронку, где дюны сходились под большим углом и, лежа на левом боку, имели отрыв только правых колес. Включив все блокировки, вывернули колеса, раскачали грузовик в несколько попыток "вперед-назад". В итоге, правая сторона упала на колеса и мы смогли выехать. Мы решили, что это знак и перестали отчаиваться.” 
 
Основной соперник, с которым развернулась “грузовая дуэль” у команды “МАЗ-СПОРТавто” - Тон Ван Генугтен, но его автомобиль экипаж Вязовича встретил сразу после вызволения из песчаного плена. “Ивеко” стоял через несколько километров в песках.
 
На финише первой части этапа отставание от Вилагры составляло около трех минут.
Сергей Вязович: “Но мы ехали очень спокойно и на втором спецучастке решили чуть-чуть добавить. Заключительные 20 километров мы проехали так, как мне хотелось с первого дня этого ДАКАРа – “на все деньги”, отыграв и три минуты и еще пару в запас».
 
Те, кто прогнозировал в заключительные дни простые этапы – ошиблись. «ДАКАР-2018» не оставляет сомнения в том, что войдет в историю как наиболее сложный марафон за прошедшие годы.
На трассе одиннадцатого спецучастка проблемы коснулись и команды «КАМАЗ-мастер» - ремонт у Эдуарда Николаева отбросил его на вторую позицию в итоговом протоколе, потерял два часа Тон Ван Генугтен, останавливался Мартин Мацик, выбыл из борьбы Антон Шибалов…
 
Дела у двух других экипажей команды обстояли следующим образом  -Алексей Вишневский пробил два колеса, идущий следом Александр Василевский смог придти ему на помощь. Дальше экипажи продолжили движение до финиша спецучастка с взаимной подстраховкой – у Вишневского закончились запасные колеса, а «МАЗ» Василевского перегревался.

18 января участников вновь ждут дюны, экипаж МАЗ "СПОРТ-авто" под номером 312 выйдет первым на старт, но основная его цель -  борьба за бронзового бедуина, для чего необходимо удержать третью позицию в генеральной классификации.

Результаты 11 спецучастка:
 
 
Pos Bib Crew Brand Time Gap Penalty
1 512 S. VIAZOVICH MAZ 005:14:10   00:00:00
2 501 F. VILLAGRA IVECO 005:15:34 00:01:24 00:00:00
3 502 D. SOTNIKOV KAMAZ 005:43:01 00:28:51 00:00:00
4 505 M. KOLOMY TATRA 005:44:34 00:30:24 00:00:00
5 517 G. HUZINK RENAULT 005:48:23 00:34:13 00:00:00
6 508 A. ARDAVICHUS IVECO 005:50:39 00:36:29 00:00:00
7 500 E. NIKOLAEV KAMAZ 005:56:25 00:42:15 00:00:00
8 507 A. MARDEEV KAMAZ 006:09:38 00:55:28 00:00:00
9 511 T. SUGAWARA HINO 006:25:31 01:11:21 00:00:00
10 516 M. VAN DEN HEUVEL SCANIA 006:26:05 01:11:55 00:00:00
17 503 A. VASILEVSKI MAZ 009:56:13 04:42:03 00:00:00
18 518 A. VISHNEUSKI MAZ 010:05:41 04:51:31 00:00:00
 
 
ГЕНЕРАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ – ГРУЗОВИКИ
 
Pos Bib Crew Brand Time Gap Penalty
1 501 F. VILLAGRA IVECO 40:04:27 0:00:00 00:15:00
2 500 E. NIKOLAEV KAMAZ 40:05:34 0:01:07 00:00:00
3 512 S. VIAZOVICH MAZ 43:11:49 3:07:22 00:20:00
4 507 A. MARDEEV KAMAZ 44:44:27 4:40:00 00:00:00
5 508 A. ARDAVICHUS IVECO 45:33:06 5:28:39 00:00:00
6 510 M. MACIK LIAZ 45:34:40 5:30:13 00:00:00
7 509 T. VAN GENUGTEN IVECO 45:35:35 5:31:08 00:00:00
8 502 D. SOTNIKOV KAMAZ 45:57:11 5:52:44 00:00:00
9 511 T. SUGAWARA HINO 46:29:59 6:25:32 00:00:00
10 517 G. HUZINK RENAULT 47:17:36 7:13:09 01:00:00
13 503 A. VASILEVSKI MAZ 64:01:35 23:57:08 00:00:00
14 518 A. VISHNEUSKI MAZ 81:07:51 41:03:24 24:00:00
 
Сегодня:
Фиамбала / Чилесито / Сан Хуан
18-01-2018 - Этап 12
Грузовики:  всего - 791 km | Лиазон > 269 км - СУ > 522 км
Суровое испытание

Для мотоциклистов и квадроучастников завтрашний день станет выходным - этап для них отменен. А единственный способ, с помощью которого экипажи автомобилей и грузовиков смогут выдержать этот долгий день и не завязнуть в руслах рек, – внимательно следить за дорожной книгой.


 
ГЕНЕРАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ
ИНФОРМАЦИЯ О ДАКАРе, ОБ ЭКИПАЖАХ, РАСПИСАНИЕ МАРАФОНА
Перейти в  фотогалерею >>>
Скачать фотографии:
Мониторинг и результаты:
http://www.trackingdakar.nl 
http://gaps.dakar.com/2018/dakar/ - официальный трекинг Dakar.com


Компания «Газпромнефть - смазочные материалы» (ООО «Газпромнефть-СМ») - дочернее предприятие «Газпром нефти», специализирующееся на производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей, выступает партнером экипажей команды "МАЗ-СПОРТАвто" и команды G-Energy Team под управлением Владимира Васильева и Константина Жильцова.
 
Компания «Газпромнефть - смазочные материалы» (ООО «Газпромнефть-СМ») - дочернее предприятие «Газпром нефти», специализирующееся на производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей. Создано в ноябре 2007 года. Продукция выпускается на 6 производственных площадках в России, Италии и Сербии. Общий объем производства составляет свыше 500 тыс. тонн  высококачественных масел, смазок и технических жидкостей в год. На Омском заводе смазочных материалов (ОЗСМ) действует самый современный в России комплекс по смешению, затариванию и фасовке масел суммарной ежегодной мощностью смешения и фасовки 300 тыс. тонн. Система менеджмента «Газпромнефть - смазочные материалы» и ее производственных активов соответствует требованиям международных стандартов ISO 9001, ISO 14001, ISO/TS 16949 и OHSAS 18001. Компания поставляет продукцию на конвейеры ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС, КЗ РОСТСЕЛЬМАШ, КАМАЗ, УАЗ (Sollers), БЕЛАЗ и др.
Потребителями продукции компании являются «Северсталь», «Сибур», «Газпром», «Евраз», ММК, ТМК, НЛМК, «Русал», «Алроса», РЖД, «МЕЧЕЛ», «Металлоинвест», СУЭК, ИЛИМ и другие крупнейшие промышленные предприятия. Ассортимент включает 500 наименований масел и смазок для всех секторов рынка (более 2500 товарных позиций). Продукция компании имеет свыше 250 одобрений ведущих производителей техники: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Renault, General Motors, Cummins, MAN, ZF, КАМАЗ, Автоваз, Bosch Rexroth и др. Компания также занимается производством и реализацией судовых масел, поставляет продукцию на суда Совкомфлота, Росморпорта, Роснефтефлота, Норильского Никеля и других российских и зарубежных судовладельцев. Благодаря интеграции в глобальную сеть снабжения Chevron, клиенты компании имеют возможность получать судовые масла в более 800 портах по всему миру. Компания занимает 15% рынка смазочных материалов России, а также работает в странах СНГ и Балтии, Европе, Центральной и Юго-Восточной Азии, Африке, Южной Америке и др. Всего продукция компании представлена в 72 странах мира.

Copyright © 2018 , All rights reserved.