Copy
  ПРЕСС-РЕЛИЗ  
   04.01.2017

Удача сопутствует российским гонщикам в Марокко

ЭТАП 3 | TAGOUNITE > ASSA | СУ: 433 км | ОБЩАЯ ДЛИНА ЭТАПА: 525 км | GMT -1

Третий этап ралли-марафона Africa Eco Race 2017 не изменил лидера гонки — первое место в зачете внедорожников и «абсолюте» крепко удерживают Владимир Васильев и Константин Жильцов, выступающие на автомобиле MINI под номером 199. На втором месте идет француз Тьерри Магналди на Ford с отставанием почти в полчаса. На третьем в общем зачете — лидер в категории грузовиков Андрей Каргинов на КАМАЗе.
 
Как и в предыдущий, в третий день ралли-рейда, гонщики снова стартовали из бивуака, на этот раз  - марокканского города Тагунит. 4 января предстояло преодолеть 433 км скоростного маршрута и ещё 92 км лиазона. СУ3 начался с хорошей песчаной дороги, которая сначала привела к прекрасному каньону и обширным каменистым равнинам, а затем вывела на одну из двух главных дюн марроканской Сахары под названием Чегага Эрг, хорошо знакомую большинству пилотов.
 
После него начался уже привычный длинный участок каменистой дороги, протяженностью более 300 км. Отличие от вчерашнего этапа заключалось в том, что на этот раз камни были не такие крупные и острые, что позволило избежать проблем с колесами большей части гонщиков. Однако маршрут был насыщен другими препятствиями, в частности, ямами, что и подтвердил победитель СУ3 и лидер гонки Владимир Васильев из команды G-Energy.
 
Владимир Васильев, пилот: Сегодня день прошел без приключений, даже верблюдов не видели. Но вот одного мотогонщика мы запомнили: ехал перед нами, сильно пылил и никак не давал себя обогнать на узкой дороге. А вообще, этот этап настоящий марафонский: очень много жестких дорог, каменистых и с ямами. Так что и на позвоночник была нагрузка хорошая».
 
А вот штурман экипажа Константин Жильцов столкнулся с непредвиденными сложностями, которые, правда, не повлияли на занимаемую лидирующую позицию. 
 
Константин Жильцов, штурман: “Вчера нам дали изменения, которые произошли на сегодняшнем спецучастке, однако в ходе гонки они почему-то оказались другими: там, где скорость по бумажному роад-буку должна была быть 70 км/ч, по электронному оказалась 50 км/ч. А потом было ещё несколько мест, где маршрут почему-то разошелся с GPS-курсом: по легенде нужно поворачивать направо, а курс прямо и справа вообще никаких дорог нет. В общем, это уже проблемы организаторов».
 
Напомним, что команда G-Energy выступает при поддержке компании «Газпромнефть — смазочные материалы», используя в боевом автомобиле ее продукцию.
 
Алексей Куликов, директор команды: «Состояние масла за время гонки, само собой, проверяется каждый день. Но пока его консистенция и цвет в норме, перегрева двигателя не было, сливать и менять его просто так смысла нет. Пилот в ходе гонки, соответственно, может определить, что что-то не так только по перегреву мотора, за рабочей температурой которого следит электроника автомобиля.
По плану за время гонки Africa Eco Race мы должны поменять масло один раз — на дне отдыха 7-го января. Тут в это время года не так жарко, плюс все датчики показывают необходимые параметры, поэтому лезть под капот лишний раз не будем. Вот на «Шелковом пути - 2016» условия были заметно сложнее, главным образом, из-за жаркой погоды — там масло меняли дважды. Собственно, выбор в пользу масел G-Energy был сделан как раз по причине их повышенной износостойкости при экстремальных нагрузках».

Не было равных экипажу Андрея Каргинова из команды КАМАЗ-Мастер, выступающей в зачете грузовиков. А вот второй «боевой» КАМАЗ Сергея Куприянова,увы, в прямом смысле столкнулся с проблемами, повредив радиатор. В результате экипаж потерял около полутора часов на ремонт и откатился на 28-ю позицию в своем зачете. Правда впереди ещё десять дней сложнейшей гонки, за которые может многое измениться.
 
Остальные российские гонщики выступают довольно стабильно в середине списка: 16-ю строчку общего зачета удерживает Виктор Хорошавцев на BMW X3, а на 27-ой позиции едет Максим Кирпилев на Toyota. Пятую строчку в зачете мотогонщиков удерживает Дмитрий Агошков, а Александр Максимов занимает 12-ю позицию.

РЕЗУЛЬТАТЫ 3 СУ (WEB)
СЛЕДИТЬ ЗА ЭКИПАЖАМИ В РЕЖИМЕ ОНЛАЙН
Информация о гонке | Africa Eco Race

Ралли-марафон “Africa Eco Race 2017” – трансконтинентальный марафон из Европы в Африку, маршрут которого включает  более 6000 км общей дистанции и 3800 км спецучастков, 12 этапов и 1 день отдыха.  

Совмещая традиции классического марафона "Париж-Дакар", заложенные его основателем Тьерри Сабином, 9-е издание гонки пройдет с 30 декабря 2016 года по 14 января 2017 года по территориям Марокко, Мавритании и Сенегала с финишем на легендарном Розовом озере в Дакаре!
Официальный сайт: http://www.africarace.com/en/
Пресс-кит и список участников>>>
ИНФОРМАЦИЯ О ГОНКЕ - ОТКРЫТЬ ФАЙЛ В PDF
 
Компания "Газпромнефть - смазочные материалы" (ООО "Газпромнефть-СМ") - дочернее предприятие "Газпром нефти", специализирующееся на производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей. Создано в ноябре 2007 года. "Газпромнефть - смазочные материалы" располагает 6-ю производственными площадками в России, Италии и Сербии. Общий объем производства составляет 500 тыс. тонн высококачественных масел, смазок и технических жидкостей в год. На Омском заводе смазочных материалов (ОЗСМ) действует самый современный в России комплекс по смешению, затариванию и фасовке масел суммарной ежегодной мощностью смешения и фасовки 300 тыс. тонн.

Система менеджмента "Газпромнефть - смазочные материалы" и ее производственных активов соответствует требованиям международных стандартов
ISO 9001, ISO 14001, ISO 16949 и OHSAS 18001. Компания поставляет продукцию на российские конвейеры ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС, КЗ РОСТСЕЛЬМАШ, АК "ДЕРВЕЙС", КАМАЗ, АВТОТОР (конвейер Hyundai), АЗ ГАЗ, УАЗ (Sollers), БЕЛАЗ. Потребителями продукции компании "Газпромнефть - смазочные материалы" являются "Северсталь", "Сибур", "Газпром", "Евраз", ММК, ТМК, НЛМК, Русал, Алроса, РЖД и другие крупнейшие промышленные предприятия. Ассортимент включает 500 наименований масел и смазок для всех секторов рынка (более 1200 товарных позиций). Продукция компании имеет свыше 250 одобрений ведущих производителей техники: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Renault, General Motors, Cummins, MAN, ZF, КАМАЗ, Автоваз, Bosch Rexroth и др. Компания также занимается производством и реализацией судовых масел, поставляет продукцию на суда Совкомфлота, Росморпорта, Роснефтефлота, Норильского Никеля и других российских и зарубежных судовладельцев. Благодаря интеграции в глобальную сеть снабжения Chevron, клиенты компании имеют возможность получать судовые масла в более 800 портах по всему миру.

Компания занимает, 15% рынка смазочных материалов России, а также работает в странах СНГ и Балтии, Европе, Центральной и Юго-Восточной Азии, Африке и др. Всего
продукция компании представлена более чем в 60 странах мира.
       

Copyright © 2017 G-ENERGY TEAM, All rights reserved.


Вы подписаны на рассылку новостей команды G-Energy Team. Рассылка новостей пройдет в период с 30 декабря 2016 по 15 января 2017.
Вы можете в любой момент  ПОМЕНЯТЬ АДРЕС ИЛИ ОТПИСАТЬСЯ ОТ ДАННОЙ РАССЫЛКИ

Благодарим вас за интерес к автомобильному спорту России!