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certains ingénieurs disent qu'ils offrent même une plus grande liberté de conception que les ponts conventionels, mais une chose est certaine : les ponts intégraux nécessitent moins de travaux de maintenance ce qui réduit les coûts. Évidemment nous avons répertorié un grand nombre de ponts intégraux et semi-intégraux. 

Dans la nouvelle catégorie "Ponts par conditions d'appuis" vous trouverez plusieurs types de ponts: 

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Pont de Sunniberg (Suisse)

Ce pont extradossé à cinq travées se distingue par sa dalle très fine avec des poutres raidissantes aux deux côtés. La dalle forme une unité monolithique sans joints de dilatation et sans appareils d'appuis avec les pylônes et appuis. >> plus

Ötztaler Achbrücke

Pont ferroviaire d'Ötztal (Autriche)

Ce pont ferroviaire est semi-intégral avec une poutre-caisson mixte acier-béton. Il porte la ligne ÖBB Innsbruck-Bludenz. >> plus

Harchies-Brücke

Pont de Harchies (Belgique)

Même un pont bow-string avec un portée de 68 mètres peut être intégral.  >> plus

Geh- und Radwegbrücken Vilafant

Passerelles de Vilafant (Espagne)

Deux poutres Vierendeel identiques avec des tabliers en PRV supportés sur des culées intégrales. >> plus

NOUVEAU: Favoris !

Vous pouvez maintenant sauvegarder vos images favorites.

Cliquez sur l'étoile en haut à droite de l'image qui vous intéresse. Vous retrouverez vos favoris dans le tableau de bord de Mon Structurae.

Bientôt aussi disponible pour les ouvrages et entreprises.

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Et la saga continue! Nous travaillons actuellement d'arrache-pied sur le développement de nouvelles fonctions, qui feront toutes partie de Structurae Plus. Vous avez peut-être déjà découvert de nouvelles catégories et contenus sur Structurae qui ne vous sont pas accessibles. C'est précisément ce contenu qui fera partie de ce nouveau service payant.
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